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吊车出租公司介绍吊车制动器跑偏的缘由

2022-10-14

当制动毂的不圆度大于0.25毫米或工作面有深而宽的凹槽且不对中度大于0.1毫米时,应对制动毂进行镗孔。镗孔后,工作表面粗糙度应达到Ra1.6um,不圆度和不对中度不得超过0.05 mm。

刹车毂镗孔后,由于内径增加,强度会降低,所以增加尺寸限制不能超过4-6mm。履带式起重机大型制动器(离合器)的摩擦制动毂多为耐磨铸造合金,摩擦面很大允许车床修复量为壁厚的10%-20%。一般来说,内摩擦面的很大允许车床修复量小于外摩擦面。当壁厚接近极限尺寸时,允许自动堆焊后用机械加工的方法修复摩擦面尺寸。对于内径大于2mm的制动毂,所用的制动摩擦片应相应加厚。

制动跑偏主要表现为同一车轴上的左右车轮或履带底盘左右履带的制动效果不同,使车辆制动向一侧偏移。一般主要是左右蹄片与制动毂、制动块与制动轮之间的间隙调整不一致,或者个别蹄片油污、硬化、铆钉外露、制动毂磨损圆导致两个制动器不一致。试运行时,从制动时车轮的偏离方向和轮胎的痕迹不难发现制动失效轮胎(痕迹)。通过进一步检查,可以找出具体原因,排除故障。

制动后由于制动蹄(制动块或制动带)咬死制动毂(车轮)而难以重新启动,称为制动拖力。出现这种情况后,车辆或工作装置不容易加速,制动轮毂(车轮)会发热严重。对于装有气压制动的轮式底盘,如果所有车轮都咬死,故障大多来自制动阀故障,如气阀弹簧断裂。阀门堵塞等。松开制动器后,高压空气无法排出,因此无法松开制动器。

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